1月2日上午，深圳市交通运输局组织召开2020年春运新闻媒体通气会。记者从会上获悉，2020年春运工作将从1月10日开始至2月18日结束，节前15天，节后25天，为期40天，预计深圳市旅客发送量将达1763.42万人次，同比增长2.3%。
记者了解到，2020年春运的主力仍是铁路和民航，铁路和民航将承担超过80%的运量。其中，预计铁路运送旅客1172．18万人次，同比增长11％；公路运送旅客203．39万人次，同比减少33．31％；民航运送旅客317．9万人次，同比增长1．1％；水路运送旅客69．95万人次，同比增加49．69％。
据统计分析，深圳市春运省内客流以广州、东莞、惠州、汕头、梅州地区为主，省际客流以广西、湖南、江西、湖北、四川等地区为主。
2020年春运主要特点：
预计1月20日～23日为节前离深高峰
2020年我市春运预计发送客流量将突破1763万，客流量大。来深建设者人数众多，预计1月20日～23日形成节前离深（返乡）高峰，1月28日～31日形成节后返深高峰。
铁路、民航仍是春运运输的“主力军”
铁路、民航以及水运运能继续增加，铁路、民航将承担超过80％的运量，但部分热门高铁线路仍一票难求，火车票预售仍是群众关注的热点问题。
2020年春运期间易出现雨雾天气
据市气象部门预测，2020年春运天气对春运交通的影响比2019年略重，2020年春运深圳市气温略低，湿度更大，雨雾天气影响偏早偏重。春运期间共有4～5次冷空气影响，易出现雨雾天气。离深时段深圳有2～3天阶段性阴雨天气，体感阴冷，粤北山区将出现3天左右道路结冰或霜冻，对北上交通有一定影响；返深时段多雨雾天气。
节前离深公里易拥堵 ETC系统面临考验
节前离深公路易拥堵。私家车出行日趋增多，公路车流压力较往年进一步加大，且ETC系统新上线面临稳定性考验，出行高峰我市及周边公路可能造成拥堵。
节后返深市内“最后一公里”疏运压力大
节后市内疏运压力大。节后返程高峰同样明显，列车、航班等集中到达，且夜间到达明显增多，市内“最后一公里”疏运压力大。
非法营运将是春运期间打击的重点
此外，春运期间高速公路容易拥堵，路途时间变长，导致“三超一疲劳”（超速、超载、超员和疲劳驾驶）概率加大。黑大巴、无证大巴从事营运，以及大量非营运车辆以“城际约车”“企业包车”“顺风车”等非法形式参加春运，都将给监管和打击增加难度。
据深圳市交通运输局透露，目前深圳市各部门已做好运能储备工作。节前总运能储备可满足约980万人次出行，其中铁路约600万人次、公路约200万人次、民航约150万人次、水路约30万人次。公路运输已落实各类班车包车8000辆，运力充足。
在配套轨道公交接驳方面，相关部门将通过延长公交地铁服务时间、开通春运专线、通宵夜班线路等方式，配合深圳站、深圳北站、龙华汽车站等各主要客运场站疏运乘客，采取延长地铁和40余条公交线路服务时间的方式，还开通了11条春运专线、4条夜班线路等为市民提供便捷的公交出行服务。
见圳客户端、深圳新闻网记者 涂胜
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